La McLaren 540C Coupé est une version « allégée » de la McLaren 570S, mais elle sera disponible sur tous les marchés, en Asie comme en Europe et aux États-Unis. (copyright archives AgrippA mediA /// archives McLaren cars)

La McLaren 540C Coupé est une version « allégée » de la McLaren 570S, mais elle sera disponible sur tous les marchés, en Asie comme en Europe et aux États-Unis.
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La McLaren 540C Coupé devient le modèle d’entrée de gamme de la marque. Son prix de vente est de 175 000 euros, contre 200 000 euros pour la 570S. Elle sera disponible début 2016. (copyright archives AgrippA mediA /// archives McLaren cars)

La McLaren 540C Coupé devient le modèle d’entrée de gamme de la marque. Son prix de vente est de 175 000 euros, contre 200 000 euros pour la 570S. Elle sera disponible début 2016.
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Extérieurement, la nouvelle McLaren 540C Coupé se distingue de la 570S dont elle est dérivée par ses nouvelles jantes et quelques retouches aérodynamiques. Des différences à peine décelables. (copyright archives AgrippA mediA /// archives McLaren cars)

Extérieurement, la nouvelle McLaren 540C Coupé se distingue de la 570S dont elle est dérivée par ses nouvelles jantes et quelques retouches aérodynamiques. Des différences à peine décelables.
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Le V8 de 3799 cm3 à double suralimentation qui équipait de la 570S a été dégonflée pour offrir à la 540C Coupé moins de puissance et de couple. Il est en revanche plus souple. (copyright archives AgrippA mediA /// archives McLaren cars)

Le V8 de 3799 cm3 à double suralimentation qui équipait de la 570S a été dégonflée pour offrir à la 540C Coupé moins de puissance et de couple. Il est en revanche plus souple.
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McLAREN 540C COUPÉ :
LA PETITE GT DE McLAREN

COMME IL L’AVAIT FAIT EN PROPOSANT POUR LE MARCHÉ ASIATIQUE UNE VERSION DÉGRADÉE DE LA 650S, LA 625C, LE CONSTRUCTEUR ANGLAIS A CRÉÉ UNE PETITE 570S : LA McLAREN 540C COUPÉ. MAIS CETTE FOIS, ELLE EST DISPONIBLE DANS TOUS LES PAYS OÙ LA MARQUE EST REPRÉSENTÉE.

L’année dernière, en septembre, six mois après avoir présenté sa 650S à l’occasion du Salon de l’Automobile de Genève en février, McLaren en présentait une version « light » sous le nom de 625C. « C » pour « Club », indiquant que cette voiture est destinée à un usage moins extrême, moins sportif que la 650S. Cette 625C, équipée de suspensions plus souple que la 650S, qualifiée par McLaren de « modèle régional », a été conçue exclusivement pour les marchés asiatiques (elle ne figure même pas au catalogue officiel de la marque en Europe).

Trois semaines après la présentation au Salon de New-York de sa nouvelle 570S, McLaren nous refait le coup de la « version allégée » du modèle et dévoile la 540C à l’occasion du Salon de l’Auto de Shanghai. La version est une nouvelle fois destinée aux marchés asiatiques. Mais elle sera cette fois également disponible ailleurs où elle représentera pour McLaren le modèle d’entrée de gamme, accessible à partir de 175 000 euros (le prix catalogue de la 570S est de 200 000 euros).

Les différences entre la 570S et la 540C Coupé résident essentiellement dans la version dégonflée du V8 3799 cm3 biturbo dont elle est équipée. Sa puissance chute de 570 à 540 chevaux et son couple maximum tombe, lui, de 600 Nm à 5000 tr/mn à 540 Nm à 3500 tr/mn. Des valeurs qui indiquent que les ingénieurs ont créé la McLaren 540C Coupé en pensant prioritairement au confort de conduite, à la souplesse et à une utilisation plus polyvalente. La McLaren 540C Coupé est légèrement moins sportive que la 570S, mais ses performances restent de très haut niveau : 0-100 km/h en 3,5 secondes (3,2 secondes pour la 570S), 0-200 km/h en 10,5 secondes (9,5 secondes pour la 570S), 320 km/h en pointe (328 km/h pour la 570S).

La McLaren 540C, qui peut être dès à présent commandée, sera livrable à partir du printemps 2016.

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