Ferrari Granturismo. Une marque et un nom chargés de magie.   La promesse d'un beau moment au volant... (copyright archives AgrippA mediA /// archives Bonhams - Christophe Gascot)

Ferrari Granturismo. Une marque et un nom chargés de magie.
La promesse d'un beau moment au volant...
(copyright archives AgrippA mediA /// archives Bonhams - Christophe Gascot)

LA SEMAINE AON CLASSIC CAR
(21 – 25 septembre)

DE LUNDI À VENDREDI, DÉCOUVREZ CE QUE VOUS AVEZ PEUT-ÊTRE MANQUÉ CETTE SEMAINE SUR VOTRE SITE AON CLASSIC CAR.
L’ACTUALITÉ, LES ALERTES, LES ANALYSES, LES BELLES HISTOIRES, TOUT CE QU’IL FAUT SAVOIR SUR L’UNIVERS DE L’AUTOMOBILE DE COLLECTION ET D’EXCEPTION.
(SEMAINE DU LUNDI 21 au VENDREDI 25 SEPTEMBRE)

LUNDI, Trésor d’Archives

Emilio Materassi, l’un des plus célèbres pilotes italiens des années vingt. Grand rival de Nuvolari, victorieux sur tous les terrains, dans toutes les disciplines, de l’époque : circuits, rallyes, courses de côte.(copyright archives AgrippA mediA /// Fonds Montén)

EMILIO MATERASSI, PREMIER CLIENT DE MASERATI

Chaque semaine, surgie de nos archives et des meilleures photothèques, une image exceptionnelle raconte les grandes heures de l’automobile. C’est “Trésor d’Archives”.
Aujourd’hui, un document très émouvant conservé dans les fantastiques archives de Maserati Classiche : la feuille de montage de la première voiture de la marque, destinée à un grand pilote des années vingt, Emilio Materassi.

 

MARDI, Histoire

La Ferrari 250 GT Coupé Boano, vue de 3/4 avant. Discrète, mais tous les caractères d'une grande Ferrari(copyright archives AgrippA-mediA /// archives Bonhams)

FERRARI 250 GT BOANO : LE COUPE QUI SAUVA ENZO DE LA FAILLITE

Ferrari en faillite ! C’est le risque qui poursuit de semaine en semaine l’Ingegnere dès 1956. Son entreprise qui n’a pas encore dix ans d’existence gagne sur tous les terrains, du Mans à la F1, sauf sur le terrain commercial et elle boucle ses fins de mois de justesse. Heureusement, Enzo va avoir une géniale intuition : la 250 GT Boano…

 

MERCREDI, Essai

Ferrari 250 GT Boano Coupé

FERRARI 250 GT BOANO : LA PREMIÈRE FERRARI DE SÉRIE

Nous évoquions hier la création de la première Ferrari de série en 1956 : la 250 GT Boano. Un modèle esthétiquement discret, mais mécaniquement directement dérivé des berlinettes de course. Une vraie 250 Granturismo, agréable et efficace. En route pour un essai.

 

JEUDI, Histoire

Ferruccio Lamborghini (présentant avec force gestes sa voiture) a gagné son pari : il est le rival de Ferrari qui va devoir désormais le prendre très au sérieux(copyright archives AgrippA-mediA /// archivio Automobili Lamborghini)

LAMBORGHINI 350 GT : UN TAUREAU DANS LE JARDIN DE FERRARI (1ère Partie)

C’est, dit-on, parce qu’il était mécontent de sa Ferrari et que « l’autre » ingegnere avait méprisé ses critiques que Ferruccio Lamborghini, riche entrepreneur et constructeur de tracteurs, se mit à fabriquer des automobiles. Légende ou réalité, peu importe : ses modèles ont été, dès la création de la marque, de farouches concurrents des productions de Maranello. Et la Lamborghini 350 GT, premier modèle produit, en est l’un des plus flamboyants exemples.
1ère Partie : une guerre, une colère, un putsch

 

VENDREDI, Histoire

Cette très rare Lamborghini 400 GT "interim" (moteur 4 litres mais seulement 2 places) de 1967 est estimée entre 450 000 et 550 000 euros (lot n°227).(copyright archives AgrippA-Media /// archives Artcurial Motorcars)

LAMBORGHINI 350 GT : UN TAUREAU DANS LE JARDIN DE FERRARI (2ème Partie)

C’est, dit-on, parce qu’il était mécontent de sa Ferrari et que « l’autre » ingegnere avait méprisé ses critiques que Ferruccio Lamborghini, riche entrepreneur et constructeur de tracteurs, se mit à fabriquer des automobiles. Légende ou réalité, peu importe : ses modèles ont été, dès la création de la marque, de farouches concurrents des productions de Maranello. Et la Lamborghini 350 GT, premier modèle produit, en est l’un des plus flamboyants exemples.
2e Partie : de la puissance (trop), du luxe (beaucoup)

 

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