Un Spyder Porsche 550. L'une des valeurs très sûres actuellement en collection. Cet exemplaire de 1955 a changé de mains à Paris en février chez RM-Sotheby's pour 2,744 millions d'euros. (copyright archives AgrippA-mediA /// archives RM-Sotheby's)

Un Spyder Porsche 550. L'une des valeurs très sûres actuellement en collection. Cet exemplaire de 1955 a changé de mains à Paris en février chez RM-Sotheby's pour 2,744 millions d'euros.
(copyright archives AgrippA-mediA /// archives RM-Sotheby's)

LA SEMAINE D’AON CLASSIC CAR !
(22 – 26 FÉVRIER)

DE LUNDI À VENDREDI, DÉCOUVREZ CE QUE VOUS AVEZ PEUT-ÊTRE MANQUÉ CETTE SEMAINE SUR VOTRE SITE AON CLASSIC CAR.
L’ACTUALITÉ, LES ALERTES, LES ANALYSES, LES BELLES HISTOIRES, TOUT CE QU’IL FAUT SAVOIR SUR L’UNIVERS DE L’AUTOMOBILE DE COLLECTION ET D’EXCEPTION.
(SEMAINE DU LUNDI 22 au VENDREDI 26 FÉVRIER 2016)

LUNDI

Trésor d’Archives

DEUX LÉGENDES FRANÇAISES : RÉDÉLÉ ET GORDINI

2 juillet 1967, Jean Rédélé (à g.) et Amédé Gordini (à dr.) posent devant le nouveau V8 3 litres qui fera ses débuts dans les Alpine-Renault d’Endurance en octobre 1967.(copyright archives AgrippA mediA /// archives Renault)

Renault a donc décidé de faire renaître Alpine. La marque de Jean Rédélé va revivre. Sur ce cliché extrait des archives Renault, voici le père d’Alpine avec une autre légende de l’automobile française : Amédée Gordini, celui qu’Enzo Ferrari appelait « ingegnere ».

 

 

MARDI

Histoire de Marque

PORSCHE : LE SACRE DES GT

C’est souvent aux États-Unis que Porsche est allé chercher sa célébrité. Ici une Porsche 550 Spyder à son arrivée sur le port de l’East River à New York en 1953. A l’arrière-plan, le siège de l’ONU dessiné par Le Corbusier, Niemeyer et Harrison (achevé l’année précédente). Au fond, la silhouette du Chrysler Building.(photos du sujet copyright archives AgrippA mediA /// Porsche AG)

Depuis deux ans la cote des Porsche de collection monte, monte… Même de modestes 911 voient parfois leur valeur s’envoler. Folie ? L’inflation est certes parfois exagérée compte tenu de la banalité de certains modèles. Cependant Porsche commence à combler un important retard de valeur sur les autres marques -notamment Ferrari. Un rattrapage mérité pour la marque qui, depuis plus de cinquante ans, popularise la notion de grand tourisme. Démonstration par l’exemple.

 

 

MERCREDI

Exploits

MERCEDES W 154 REKORD, L’AVION SANS AILE

La Mercedes W 154 Rekord existe en deux versions selon que Caracciola s’attaque à des records départ arrêté ou lancé. Elles se différencient par leur carrosserie et leurs rapports de boîte de vitesse.(copyright archives AgrippA mediA /// archives Mercedes)

Provenant des archives Mercedes, une voiture dessinée par le vent pour s’attaquer aux records de vitesse sur les autoroutes allemandes en 1939 : la Mercedes W 154 Rekord.

 

 

JEUDI

Histoire de Modèle

JAGUAR MARK 2 :
PAS UNE BERLINE, UNE JAGUAR À 4 PORTES !

1ère partie : « Au commencement était la Mark 1 »

Les publicités de la Jaguar Mark 1 mettent la voiture en scène dans des situations qui vantent un mode de vie luxueux, aristocratique, bourgeois. Avec la Mk1, on s’achète un statut.(copyright archives AgrippA mediA /// archives Jaguar)

Qu’attendez-vous d’une berline haut de gamme ? Qu’elle ait quatre portes, cinq places, qu’elle soit belle et performante ? Nous devrions tous rouler en Jaguar Mark 2…

 

 

VENDREDI

Histoire d’Ingénieurs

JAGUAR MARK 2 :
PAS UNE BERLINE, UNE JAGUAR À 4 PORTES !

2ème partie : « La Mark 2, l’évolution faite révolution »

Une Mark 2 parfaitement restaurée par Jaguar dans les ateliers de Browns Lane à Coventry.(copyright archives AgrippA mediA /// archives Jaguar)

Qu’attendez-vous d’une berline haut de gamme ? Qu’elle ait quatre portes, cinq places, qu’elle soit belle et performante ? Nous devrions tous rouler en Jaguar Mark 2…

 

 

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