L’intérieur du coupé Boano est agréablement traité. Le modèle de notre essai est équipé d’un chauffage additionnel qui n’est pas présent sur tous les exemplaires. Une option particulièrement efficace pour lutter contre la buée. (copyright archives AgrippA-mediA /// archives Bonhams)

L’intérieur du coupé Boano est agréablement traité. Le modèle de notre essai est équipé d’un chauffage additionnel qui n’est pas présent sur tous les exemplaires. Une option particulièrement efficace pour lutter contre la buée.
(copyright archives AgrippA-mediA /// archives Bonhams)

LA SEMAINE AON CLASSIC CAR !
(27 JUIN – 1er JUILLET)

DE LUNDI À VENDREDI, CE QUE VOUS AVEZ PEUT-ÊTRE MANQUÉ SUR VOTRE SITE AON CLASSIC CAR.
L’ACTUALITÉ, LES ALERTES, LES ANALYSES, LES BELLES HISTOIRES, TOUT CE QU’IL FAUT SAVOIR SUR L’UNIVERS DE L’AUTOMOBILE DE COLLECTION ET D’EXCEPTION.
(SEMAINE DU LUNDI 27 JUIN AU VENDREDI 1er JUILLET 2016)

 

LUNDI

Histoire de Modèle

Carlo Gaino et son studio turinois Synthesis Design avaient imaginé pour la Barchetta une ligne à la fois légère et agressive. Ah, si Maserati l’avait laissé aller plus loin et créer une berlinette à partir de cette barquette sport…(copyright archives AgrippA-mediA /// archives Synthesis Design – Carlo Gaino)

MASERATI BARCHETTA : LA COMPÉTITION EN CACHETTE

EN 1991, APRÈS PLUS DE DEUX DÉCENNIES D’ABSTINENCE, MASERATI RETROUVE LE CHEMIN DES CIRCUITS. POUR LES CLIENTS QUI ONT UNE ÂME DE GENTLEMEN DRIVERS, ELLE LANCE UN CHALLENGE MONOMARQUE : LE GRANTROFEO MASERATI. ET CRÉE UN MODÈLE SPÉCIALEMENT POUR CETTE OCCASION : LA BARCHETTA.

 

 

MARDI

Mythe Automobile

20130118 Ferrari 250 GT PL California 1073GT GoodingFERRARI 250 GT CALIFORNIA : L’AMÉRICAINE DE MARANELLO

APRÈS AVOIR BATTU DES RECORDS D’ENCHÈRES DES DEUX CÔTÉS DE L’ATLANTIQUE EN 2015, LA FERRARI 250 GT CALIFORNIA SPYDER A QUASIMENT DISPARU DES CATALOGUES CETTE ANNÉE. NOUS REVIENDRONS SUR LE PHÉNOMÈNE -SYMPTOMATIQUE D’UNE PAUSE DANS UN MARCHÉ QUI REPREND SON SOUFFLE APRÈS DEUX ANNÉES TRÈS HAUSSIÈRES. S’IL AFFOLERA DONC MOINS LES ENCHÈRES AMÉRICAINES DE L’ÉTÉ, LE CALIFORNIA RESTE CEPENDANT L’UN DES PLUS FANTASTIQUES CABRIOLETS DE L’HISTOIRE DE L’AUTOMOBILE.
PORTRAIT D’UNE FERRARI DE LÉGENDE IMAGINÉE TRÈS LOIN DE MARANELLO…

 

 

MERCREDI

Histoire de Marque

5 mai 1954. Les premières esquisses de la Mercedes 300 SL Roadster, jetées sur le carnet de dessin de Friedrich Geiger, dessinateur virtuose du bureau de style de la marque à Stuttgart. Tout est déjà là.(copyright archives AgrippA mediA /// Mercedes Benz Archives)

MERCEDES 300 SL ROADSTER : LES DESSINS DE FRIEDRICH GEIGER

EN 1954, l’UN DES RESPONSABLES DU DESIGN DE MERCEDES, FRIEDRICH GEIGER, GRIFFONNE SUR SON CARNET UNE FUTURE ICÔNE DE L’AUTOMOBILE : LA MERCEDES 300 SL ROADSTER. UN DESSIN SUR COMMANDE : L’IMPORTATEUR AMÉRICAIN DE LA MARQUE, MAXIMILIAN EDWIN « MAX » HOFFMAN, VEUT CE CABRIOLET POUR RELANCER SES VENTES AUX ÉTATS-UNIS. ET POUR CONVAINCRE STUTTGART, IL EN COMMANDE 1000 EXEMPLAIRES !

 

 

JEUDI

Histoire de Modèle

Ferrari 250 GT Coupé Boano

FERRARI 250 GT BOANO : ELLE SAUVA ENZO DE LA FAILLITE !

FERRARI EN FAILLITE ! C’EST LE RISQUE QUI POURSUIT DE SEMAINE EN SEMAINE L’INGEGNERE DÈS 1956. SON ENTREPRISE QUI N’A PAS ENCORE DIX ANS D’EXISTENCE GAGNE SUR TOUS LES TERRAINS, DU MANS À LA F1. MAIS ELLE BOUCLE SES FINS DE MOIS DE JUSTESSE. HEUREUSEMENT, ENZO VA AVOIR UNE GÉNIALE INTUITION : ELLE S’APPELLE FERRARI 250 GT BOANO…

 

 

VENDREDI

Trésor d’Archives

20e anniversaire de la Ferrari 250 GTO, septembre 1982. Venus de partout en Europe et aussi d’Amérique, les équipages traversent la France. Les voici en escale chez Pierre Bardinon, au Mas du Clos, pour quelques tours sur le circuit du collectionneur français –qui à l’époque possède deux GTO.(copyright archives AgrippA mediA /// archives Didier Moreau)

LES FERRARI 250 GTO CHEZ PIERRE BARDINON

1982 : SUR LE CIRCUIT DE PIERRE BARDINON AU MAS DU CLOS. LES FERRARI 250 GTO FONT DES TOURS DE MANÈGE CHEZ LE PLUS GRAND COLLECTIONNEUR FRANÇAIS DE FERRARI POUR CÉLÉBRER LEUR 20e ANNIVERSAIRE.

 

 

 

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